โซล ธันวาคม 2525 ผ ผล ตแบตเตอรี่เกาหลีใต้ SK On ได้ต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต องต อง2 กิวาวัตต์ชั่วโมง (GWh) ของแบตเตอรี่ลิตিয়ামไอรอนฟอสเฟต (LFP) สําหรับระบบเก็บพลังงานขนาดสาธารณะระหว่างปี 2026 และปี 2030.
ซึ่งเป็นการเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานครั้งแรกของ SK On ครับและฟอร์ด.
เพื่อตอบโจทย์ความต้องการ SK On จะแปลงส่วนของสหรัฐอเมริกาสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในจอร์เจีย สําหรับผลิตแบตเตอรี่ LFP และเปิดการผลิตจํานวนมากของเซลล์ ESS ในครึ่งหลังของปี 2026นอกจากนี้ บริษัทยังวางแผนที่จะจัดตั้งโรงงานผลิต LFP ที่บ้านในเกาหลีใต้
การจัดส่งเบื้องต้นจะประกอบด้วยระบบแบตเตอรี่ LFP ในคอนเทนเนอร์ในมูลค่า 1 กิโลกวัตถุต่อชั่วโมง โดยมีแผนการจัดจําหน่ายในรัฐแมสซาชูเซ็ตส์ และสถานที่โครงการอื่น ๆ ของสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นในช่วงปลายปี 2026SK On ได้รับสิทธิในการปฏิเสธครั้งแรกถึง 6.2 GWh ของโครงการ Flatiron เพิ่มเติมทั่วสหรัฐอเมริกา
หน่วย LFP ESS แบบโมดูลของ SK On ฯ มีเซลล์ถุงความดันสูงและโครงสร้างการออกแบบที่สามารถปรับขนาดได้ทําให้สามารถใช้งานได้อย่างยืดหยุ่น โดยยังคงมีลักษณะความปลอดภัยที่สําคัญ เช่น การควบคุมการแพร่กระจายความร้อน และการวินิจฉัยที่ทันสมัย.
การขยายของ SK On ลงในระบบเก็บพลังงาน LFP สะท้อนการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมที่กว้างกว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่กําลังมุ่งหน้าไปยังตลาดเก็บของขนาดกรีด เพื่อป้องกันความต้องการของ EV ที่ไม่แน่นอนตัวอย่างเช่น LG Energy Solution ยังเพิ่มการผลิตที่เน้น ESS เพื่อตอบสนองกับการลดอัตราจูงใจและภาษีการค้า
ผู้ติดต่อ: Mr. Jack Luo
โทร: +86 15818458077